雙梁起重機,甘肅雙梁起重機廠,恒安泰：

雙梁起重機有著非常大的市場前景

   雙梁起重機是我們在生活中有著非常大的市場前景，現(xiàn)在很多的工廠、單位等大型工程都比較青睞雙梁起重機，現(xiàn)在就讓我們?nèi)タ纯词褂秒p梁起重機的好處吧。

   雙梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。按橋架支承式和懸掛式兩種，前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。

   使用雙梁起重機有巨大的市場需求和良好的經(jīng)濟性，雙梁起重機為我們的工作和生活帶來了很多的便利，已經(jīng)成為了生活中不可缺少的一部分。

雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

雙梁起重機選用吊鉤的基本要求

　　吊鉤是起重機中的重要配件之一，為了配合雙梁起重機的操作，這里的吊鉤要滿足一個基本的要求，那就是能夠繞垂直軸線靈活地轉(zhuǎn)動。雙梁起重機具體應該選用什么樣的吊鉤呢？

　　為了能使雙梁起重機掛鉤方便，要求所選用的吊鉤要能夠繞垂直軸線靈活地轉(zhuǎn)動，也就是說，在吊鉤端頭的螺母與橫梁之間都應該裝有推力滾動軸承。如果吊鉤自重比較大的話，還是建議大家選用向心推力球面軸承，這樣不僅使吊鉤轉(zhuǎn)動輕便，而且也使軸承受力均勻。

　　雙梁起重機中常用的吊鉤主要有兩種，分別是單鉤和雙鉤，其中前者以用途廣泛著稱，后者可以用于較長較重的物品，各有特長。而且多數(shù)吊鉤都要求采用鍛造技術加工而成，因為鑄造得到的吊鉤強度和可靠性方面都不是很好，所以禁止使用。其實有些雙梁起重機中已經(jīng)采用了旋轉(zhuǎn)吊鉤組，目的是為了實現(xiàn)安全、自動化作業(yè)。

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