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單梁起重機(jī)傾倒事故的預(yù)防

泰安恒安泰重型機(jī)械有限公司一直致力于起重機(jī)械的設(shè)計與研究，現(xiàn)將分析單梁起重機(jī)傾倒事故的預(yù)防，主要有兩大原因。

一、主觀原因（1）駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，思想麻痹，在安放好起重機(jī)后，對于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。 　　

（2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。 　　

（3）車輛管理部門缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。

二、客觀原因（1）汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。

單梁起重機(jī)的起重力矩有哪些作用？

       單梁起重機(jī)的起重力矩就是起重量與起重幅度的乘積。這里的起重量不僅包括吊裝物體的重量，還包括索具和吊具的總重量，常用的單位是噸或磅。起重幅度不可以當(dāng)做是起重臂的長度，因?yàn)橛薪嵌汝P(guān)系所以會存在誤差。起重幅度是指起重機(jī)的轉(zhuǎn)動中心到起吊重物的水平距離。起重幅度的單位是米或英尺，所以起重力矩的單位是噸米。

       起重機(jī)在工作時一定不能超過額定起重力矩，否則單梁起重機(jī)的重心就會發(fā)生偏移，出現(xiàn)傾翻的危險事故。如若起重機(jī)超載，那么起重量就會增大，在不改變起重幅度的情況下，起重力矩很可能會超過額定標(biāo)準(zhǔn)，從而發(fā)生一系列危險事故。所以說額定起重力矩在安全作業(yè)當(dāng)中是一個非常重要的參數(shù)。在起吊作業(yè)中，若起重幅度越大，起重量就要越小，若起重幅度減小，起重量就可以相應(yīng)的增加，但是起重力矩不能改變。

      為了防止安全事故的發(fā)生，所有的單梁起重機(jī)都有力矩限位器。當(dāng)起重力矩超過某個值時，限位開關(guān)就會關(guān)掉電源，停止起升作業(yè)。

單梁起重機(jī)電機(jī)特點(diǎn)，你知道嗎？

　　為滿足單梁起重機(jī)的工作要求，單梁起重機(jī)用電動機(jī)與一般工業(yè)用電動機(jī)相比有如下特點(diǎn)：

   (1)單梁起重機(jī)用電動機(jī)按斷續(xù)周期性工作類型制造，通常用負(fù)載持續(xù)率、接電次數(shù)和起重次數(shù)3個參數(shù)表述單梁起重機(jī)電氣設(shè)備的斷續(xù)周期工作制狀況，并作為選型的重要依據(jù)；

　　(2)單梁起重機(jī)用電動機(jī)具有較高的起動轉(zhuǎn)矩和大轉(zhuǎn)矩；

　　(3)單梁起重用電動機(jī)具有較小的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量，轉(zhuǎn)子的長徑比較大；

　　(4)單梁起重用電動機(jī)大安全轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的倍數(shù)較高，一般為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍；

　　(5)單梁起重機(jī)用電動機(jī)具有2種以上絕緣等級，分別使用在不同的環(huán)境溫度下。

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